Porsche 908: Seriensieger, Spezialist und Dauerlaeufer | 
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| Autoren: Joerg-thomas Foedisch, Jost Nesshoever, Dieter Rossbach, Harold Schwarz
Urheber: Joerg-thomas Foedisch, Jost Nesshoever, Dieter Rossbach, Harold Schwarz
Verleger: Heel
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Bewertung:  4 Rezensionen
Verkaufsrang: 63469
Medium: Gebundene Ausgabe
Ausgabe: 1
Seiten: 240
Versandgewicht: 4.9
Maße (innen): 12.8 x 11.8 x 0.9
ISBN: 3898808378
EAN: 9783898808378
ASIN: 3898808378
Publikation: Oktober 31, 2007
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| Ähnliche Artikel:
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| Kundenrezensionen:
Endlich! März 19, 2008
Oliver Moescheid (Hagen)
0 aus 1 fanden die folgende Rezension hilfreich
Endlich ist es da, das Buch ueber den 908, mein Lieblingsrennwagen seit Kindheitstagen.Ein Schwergewicht, ein in allen Belangen tolles Buch, dass ich tagelang nicht aus der Hand legen konnte. Nur zu empfehlen!Tolle Bilder, informativ!
Endlich! Januar 13, 2008
Wolfgang M. BUCHTA (Klosterneuburg)
1 aus 1 fanden die folgende Rezension hilfreich
15 Jahre lang war der Porsche 908 in Le Mans, am Berg und in der Can-Am Serie erfolgreich, aber zumindest literarisch stand er bisher im Schatten seines "grossen Bruders" 917. 240 grossformatige Seiten schaffen endlich Abhilfe.
Umfassend werden die Entwicklung, die verschiedenen Modelle und natuerlich die Rennerfolge in zahlreichen Bildern und Text dargestellt. Eine Statistik der Rennerfolge bildet einen nuetzlichen Anhang. Eine Uebersicht ueber alle Fahrzeuge fehlt leider. Muehsam sind die verkrampft originellen Bildtexte a la "Umzugskarton: Pfeile in den Gulf-Farben zeigen, wo oben respektive vorne ist. Leo Kinnunen und Pedro Rodriguez wissen das auch ohne Hinweis." Solchen "Humor" haette dieses ausgezeichnete Buch nicht noetig...
Porsches Durchbruch an die Spitze der grossen Sportwagenrennen Dezember 24, 2007
Thomas Nehlert (Berlin)
Nach dem vor Jahresfrist erschienenen Prachtbuch ueber den Porsche 917 liegt nun von den selben Autoren ein vergleichbarer Band ueber den Porsche 908 vor. Mit diesem Rennsportwagen in der 3-Liter-Klasse verabschiedete sich das Porsche-Werk endgueltig von der Rolle des Klassensiegers in den Langstreckenrennen und strebte mit Nachdruck in die Rolle eines dominierenden Gesamtsiegers. Nach den bemerkenswerten Erfolgen der Porsche 910 und 907 in ihren Hubraumklassen konzentrierte sich Porsche ab Mitte 1967 auf die Entwicklung des 908, der ab 1968 zum Einsatz kam. In diesem Jahr noch zweiter in der Markenweltmeisterschaft, siegte Porsche mit dem 908 im Jahr 1969 in sieben von zehn Rennen und belegte ueberlegen den ersten Platz in der Internationalen Markenmeisterschaft. 1970 und 1971 unterstuetzte die Entwicklungsstufe 908/3 die ueberragenden Porsche 917 im Kampf um die Meisterschaft, die Porsche wiederum in beiden Jahre eindeutig fuer sich entscheiden konnte. Dabei erwies sich der leichte und handliche 908/3 insbesondere auf den winkligen Kursen der Targa Florio und des Nuerburgrings als ideales Siegerfahrzeug. Nachdem Ferrari mit dem 312 PB sowie Matra und Alfa Romeo fuer die 3-Liter-Klasse eigene neue Fahrzeuge entwickelt hatten, wurde es fuer den 908/3 zunehmend schwieriger, sich auf den Rennstrecken zu behaupten. Dennoch konnte man ihn auch noch nach seinen besten Jahren in privater Hand bis zum Jahr 1988 auf den Rennstrecken der Welt verfolgen, ab 1975 in technisch bemerkenswerten Turbo-Varianten.
Dieses Buch beleuchtet in neun Kapiteln alle Gesichtspunkte der Entwicklung und der Renneinsaetze des Porsche 908: Der Schilderung der Entwicklung des 908 folgen vier Abschnitte, die sich detailliert mit den Renneinsaetzen in den Jahren 1968 bis 1971 befassen. Ein ausfuehrlicher Ueberblick ueber die Aktivitaeten der verschiedenen Privatteams bis zum Jahre 1988 sowie eine hoch interessante Wuerdigung des technischen Konzepts des 908 schliessen sich an. Sehr erfreulich ist auch, dass der so genannte Bergspyder 909 in einem eigenen Kapitel beschrieben wird. Dieses Fahrzeug war ein "Lieblingskind" des damaligen Entwicklungschefs Ferdinand Piech und diente als technische Vorlage fuer die Version des 908/3. Die Beschreibung der namhaftesten Fahrer des Porsche 908 - Jo Siffert, Brian Redman, Vic Elford, Gerhard Mitter, Hans Herrmann, Rolf Stommelen, Herbert Mueller, Steve McQueen, um nur einige zu nennen - und ein ausfuehrlicher statistischer Anhang beschliessen dieses herrliche Buch.
Der Text zeugt - wie schon beim Buch ueber den 917 - von sorgfaeltiger und in die Tiefe gehender Recherche und offenbart hoechste Sachkunde; die zum Teil grossformatigen Fotos, manche erstmals veroeffentlicht, begeistern ausnahmslos. Der Leser wird in eine Zeit zurueck versetzt, in der Porsche sich mit hoechster technischer Kompetenz und bewundernswertem Mut groesster internationaler Konkurrenz stellte.
Das Warten hat sich gelohnt ! Dezember 24, 2007
Michael Wittemann
0 aus 1 fanden die folgende Rezension hilfreich
Ich haette nicht gedacht, dass die Autoren ihr Buch ueber den 917er noch toppen koennten, es ist ihnen aber wirklich gelungen.
Das neue Buch ueber den 908er ist erneut ein Meilenstein in Sachen Rennsportbuecher.
Exzellent recherchiert, sehr schoen geschrieben und vor allem fantastisch bebildert ist hier ein neuer Klassiker entstanden.
Es macht nichts aus, dass das Buch riesengross ist, schliesslich kommt es im Regal neben das genauso grosse Buch ueber den 17er.
Das Warten hat sich gelohnt !
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