Die Rennradwerkstatt: Ein Praxis-Buch aus der Redaktion der Zeitschrift TOUR. Werkzeug und Werkstatteinrichtung, Radreinigung, Laufraeder und Reifen, ... Kette und Zahnkranz, Notfallreparaturen

Die Autoren beginnen mit der Ausbildung ihrer arglosen Leser zu fingerfertigen Fahrrad-Fetischisten wirklich von Grund auf. Mithilfe unzaehliger, sorgfaeltig zusammengestellter Fotoserien wird dem Unkundigen nicht nur hoechst anschaulich beigebracht, wie unrund laufende Raeder wieder flott gemacht, kleine Lackschaeden behoben oder quietschende Pedale zum Verstummen gebracht werden. Die Autoren geben dem Leser auch einmal mehr die Hoffnung, dass sie sogar abgenutzte Bremsbacken oder knackende Schaltgetriebe wieder richtig einstellen koennten, auch wenn sie zuvor keine Uhrmacherlehre abgeschlossen haben. Bizarrer Hoehepunkt der umfassenden Pflege- und Wartungsanleitung: Die brachiale Entfernung einer festsitzenden Sattelstuetze aus dem Rahmen mithilfe von Metallsaege und Reibahle.

Angesichts solch ausgefallener Bergetappen in die luftigen Hoehen der fortgeschrittenen Velo-Lehre ueberraschen kleine Schwaechen bei den alltaeglicheren Muehen der Ebene: Wie haelt der nunmehr pflegewuetige Radler die Lager der Laufraeder am besten bei Laune? Die Dinger werden mit keinem Wort erwaehnt. Und welche Pflege braucht eine strapazierte Kette? In anderen Ratgebern wird seitenlang darueber theoretisiert, wann Fett und wann Oel auf diesen Teil des Antriebssystemes geschmiert werden muss. Die Autoren von Die Rennradwerkstatt machen es sich da einfacher: Nach der Reinigung mit einem Lappen sollte die Kette mit einem "Kettenoel" "gefettet" werden, schreiben sie. Viele der angefuehrten Wartungsarbeiten werden auch in den technischen Merkblaettern erlaeutert, die bei teuren Fahrrad-Komponenten oft mitgeliefert werden. Doch beide Autoren ergaenzen diese duerren Anleitungen mit Tricks und klugen Praxistipps aus der eigenen, offensichtlich umfangreichen Erfahrung. Das macht Die Rennradwerkstatt insgesamt zu einem hilfreichen Werkstattbuch. --Guenther Strauss

Dabei erscheint mir aber manches Kapitel zu lang geraten - etwa die Putzanleitung - oder gaenzlich ueberfluessig - wie ein Kapitel ueber Probleme mit Radcomputern. Letzteres enthaelt viele unmittelbar einsichtige Tipps, die eigentlich gar nicht erklaert werden muessten (Abgerissene Kabel kann man zusammenloeten - wer haette das gedacht?)

Waehrend manches fuer meinen Geschmack allzu breit ausgewalzt wird, fehlen andere wesentliche Dinge dafuer gaenzlich. Es fehlt jede Erklaerung, wie man Tretlager oder Kurbelgarnitur wechselt. Es fehlt ein Glossar der wichtigsten technischen Begriffe und Rennradteile. Da das Buch sich auch an blutige Anfaenger richtet, wie aus der Putzanleitung zu ersehen, koennte auch die Erklaerung nicht schaden, was ein Konus ist und worum es sich bei einem Freilaufkoerper handelt, um nur zwei Beispiele zu nennen.

Es fehlt weiter ein Index am Ende des Buches, der einem das Nachschlagen erleichtern wuerde. Hilfreich bei der Suche nach Ersatzteilen waeren auch Tabellen oder zumindest deutliche Hinweise zu den von Land zu Land und Hersteller zu Hersteller unterschiedlichen Groessen bei Schrauben, Muttern und Gewinden.

Alles in allem daher nur eine eingeschraenkte Empfehlung.


Guter Helfer   Juli 1, 2002
M. Kohler
31 aus 38 fanden die folgende Rezension hilfreich

Das Buch ist sowohl dem Einsteiger als auch dem fortgeschrittenen Schrauber eine gute Hilfe.
Grosse Teile des Buches stammen aus der Tour-Werkstatt. Wie gewohnt wird also alles mit vielen Fotos ausfuehrlich erklaert. Es finden sich auch viele Tipps zur Problembehebung z.B. bei eingerosteten Teilen.
Es kann aber auf keinen Fall der Anspruch auf Vollstaendigkeit erhoben werden: u.a. fehlt eine Demontage-Anleitung des Innenlagers.

Inhalt:
-Werkstatteinrichtung
-Werkzeug
-Fahrradpflege
-Sattel, Lenker, Vorbau
-Reifen
-Schaltung
-Bremsen
-Bowdenzuege
-Laufraeder
-Zahnkranz und Kette
-Lenkungslager
-Pedale
-Lenkerband
-Radcomputer
-Lackschaeden
-Innenlager
-Notfallreperaturen